Ajout à Elegie sur le St-Laurent



Le blog comprend maintenant 3 sections:

1- Section Croisière:
c'est la croisière d'Élegie sur le St-Laurent déjà présente sur ce blog

2-Section Voile en famille: il s'agit de 2 vidéos réalisés par mon fils Martin , le premier intitulé 'Bouées Vertes', le second 'Le St-Laurent expliqué par Noémi (7ans)

3- Section Voile Sportive:
deux croisières sur Nemo, catmaran rapide, l'une au Saguenay, l'autre entre Rivière-du-Loup et Rimouski




jeudi 10 février 2011

Compléments pour les marins

'Élégie', un voilier de 10 mètres, a fait plus de 20 périples dans le bas Saint Laurent de 1981 à 2005. Ayant retrouvé des vidéos 8mm d'une croisière de Montréal jusqu'à l'Anticosti faite en 1989, j'ai voulu  partager avec les amants du Saint-Laurent et les marins non seulement les moments forts de cette croisière ( entrée dans le Saguenay, traversée à l'Anticosti, le Grand Caouis,...), mais aussi le quotidien de la navigation fluviale: arrivée dans les ports, les cétacés, la navigation dans le brouillard ou lorsque le vent tombe ou lorsqu'il forcit... Vous y ferez aussi un peu de 'tourisme' aux Iles Mingan, la visite de la merveilleuse petite église de Rivière-au-Tonnerre, le Grand Caouis et l'Anse St-Pancrace ...

NB: Cette série de vidéos ne devrait pas être utilisée comme guide de navigation parce qu'il n'y a eu aucun effort en ce sens, et en plus, les informations datent de 1989
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INFORMATION
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La distance de la plupart des étapes est d'environ 50 milles, soit 8-11 hres de navigation. 
 2 exceptions
Québec   Cap-à-l'Aigle ( 70 mi) mais on aurait pu mouiller à l'Ile-aux-Coudres, 
et Rivière-au-Tonnerre -Sept Iles ( 70mi) .
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Élégie sur le St-Laurent comporte 11 vidéos, dont un nouveau est mis sur Youtube chaque vendredi 
Première partie: Rapides Richelieu Québec Cap-à l'Aigle  17-18 juillet 1989
Deuxième partie: Cap-à-l'Aigle Tadoussac                        19juillet
Troisième partie Tadoussac  Rimouski                               20 juillet
Quatrième partie: Rimouski Matane Les Méchins              21-22 juillet
La 5ième partie: Les Méchins Mont-Louis                         23 juillet
La 6ième partie: Mont-Louis Cloridorme Anticosti ( Port Ménier)    24-25 juillet
La 7ième partie : Anticosti Les iles Mingan                        25-27 juillet
La 8ième partie : Mingan Sept-Iles Rivière-au Tonnerre ( un vidéo supplémentaire pour la visite de l'église) 27-28 juillet
La 9ième partie: Riv-au-Tonnerre Sept-Iles Grand Caouis 29-30 juillet
La 10ième partie: Grand Caouis Anse St-Pancrace           31 juillet30
La 11ième et dernière partie: Anse St-Pancrace Anse à l'Orignal Cacouna Québec 1-7 aout

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Première partie : Grondines   Cap-à l'Aigle
A utiliser en conjonction avec la vidéo: http://www.youtube.com/watch?v=zmOg6nSt1l0
Le vidéo s'ouvre sur la Cap-St-Charles, l'endroit où l'on fait jouer l'hymne national des navires qui en font la demande.
Puis, les Rapides Richelieu: remarquez les enrochements de chaque côté et la très grande distance entre les bouées.
Note: en aval des Rapides Richelieu, il est essentiel de naviguer avec les courants de marée.
Vient le quai de Portneuf où il y a maintenant une marina accueillante soit pour attendre la marée soit pour la nuit. Excellent restaurant ( pas de hot chicken) avec des prix à l'avenant, mais la vue est si belle.
Les écluses du bassin Louise.
Départ de Québec le lendemain, au premier éclusage, à potron-minet; départ à moteur, car comme souvent sur le fleuve, le vent ne s'élève que plus tard dans la matinée.
Ile d'Orléans, Charlevoix.
Passage de l'Ile-aux-Coudres, décision de continuer car il reste du courant de la marée finissante.
Phare de Cap-aux-Oies
La Malbaie
Cap-à-l'Aigle

Le trajet Québec - Cap-à-l'Aigle aura duré environ 11 heures pour 71mi; dont un tiers à moteur et deux tiers à voile.
Par comparaison, le même trajet, à bord de Nemo, un cata de 27 pi, effectué en 2008 entièrement à voile, aura duré 6h 1/2 hres  
http://www.youtube.com/watch?v=5OUYXm6WrD4


Note: cette étape sans escale( 70 mi +) est anormalement longue et ne devrait pas être entreprise par un équipage inexpérimenté. Une escale à l'Ile-aux-Coudres ( au mouillage car la marina est fermée) ou à St-Jean-Port-Joli sur la rive sud est conseillée.
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Deuxième partie : Cap-à-l'Aigle  Tadoussac (environ 40mi)
 A utiliser en conjonction avec la vidéo: com/watch?v=DgfJrRPqMNw&feature=mfu_in_order&list=UL
Départ de Cap-à-l'Aigle par vent nul : mer d'huile:, moteur .
On passe St-Irénée, St-Siméon, on croise le traversier St-Siméon  Rivière-du-Loup.
Puis le vent se lève. Élégie taille vaillamment sa route vers la toupie ( à l'entrée du Saguenay, sous un vent de 20-25 kn). Très belles images de la toupie, d'Élégie.
Puis, c'est la rentrée dans le Saguenay, entrée au peu rude, comme cela se produit à cet endroit. L'entrée du Saguenay peut être aussi plate que le Lac des Castors un dimanche après-midi sans vent, mais elle peut aussi être beaucoup plus 'sportive' que celle que vous voyez ici.
Cette partie se termine par une visite de la marina et du Parc nature de Tadoussac.
L'entrée dans le Saguenay est sans doute  la  partie la plus 'délicate' de la navigation  sur le St-Laurent.
Les difficultés ( si l'on excepte la possibilité de brouillard) sont de 2 ordres;
1-un voilier qui vient de l'amont arrive évidemment avec la marée baissante. Essayer de rentrer dans le Saguenay avec le baissant, c'est faire face à des courants qui peuvent atteindre 7 kn ( parce que l'eau s'écoule aussi du Saguenay avec le baissant). Il faut donc faire coincider son entrée avec la toute fin du baissant/début du montant.
2 -l'autre difficulté résulte de la forme des fonds marins. à l'embouchure du Saguenay, la profondeur de l'eau passe brusquement de quelques centaines de mètres à quelques dizaines de mètres. Lorsque l'eau s'écoule du Saguenay, l'eau remonte sur cet 'obstacle' et crée des vagues et des remous qui sont non seulement impressionnants, mais très inconfortables, voire dangereux. Remarquez dans la vidéo que les vagues ne sont présentes que sur quelques centaines de mètres.
Mais, tel que mentionné plus haut, l'entrée au Saguenay se fait le plus souvent sans histoire.
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Troisième partie: Tadoussac  Rimouski

 A utiliser en conjonction avec la vidéo:( http://www.youtube.com/watch?v=kBxUv_28Wz0   )
Journée sans vent. Ce parcours est très propice à l'observation de mammifères marins. On commence avec le otaries, très curieuses, puis ce sont les cétacés: d'abord les rorquals communs ( dont un nous a adoptés) puis des baleines beaucoup plus grosses ( je crois que ce sont des baleines bleues).
Tout le trajet se fait à moteur mais ceux qui veulent voir le fleuve dans ce secteur ( Rivière du Loup  Rimouski) par journée de grand vent, regardez
http://www.youtube.com/watch?v=DgfJrRPqMNw&feature=mfu_in_order&list=UL qui a été tourné sur Nemo, un catamaran de 27pi en 2009.
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INFORMATION
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La navigation sur la rive sud du St-Laurent à partir de Rimouski est plus facile que du côté nord. Plus densément peuplée, plus de marinas, pas d'iles, pas de récifs: il faut quand même se tenir à distance respectueuse de la côte ( env 1 mi).
Comme on a souvent le vent plein arrière et que la houle commence à être importante, la probabilité d'empannage est grande, c'est pourquoi il est presque essentiel d'installer une retenue de bôme.
Celle d'Élégie est constituée d'un hale-bas 4/1, fixé au milieu de la bôme d'un côté et muni d'une manille rapide de l'autre pour frapper cette manille sur le liston (ou base de chandelier) du côté approprié. On voit bien cette retenue de bôme  dans la partie 4
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Quatrième partie; Rimouski   Matane   Les Méchins
A utiliser en conjonction avec la vidéo:  http://www.youtube.com/watch?v=NVQWYbzaMJ4&feature=mfu_in_order&list=UL 
L'étape de Rimouski à Matane s'effectue sans problème, par vent arrière et température chaude.
De Matane nous naviguons en compagnie de Merlou ( Westsail 32) jusqu'à Les Méchins.
Ces 2 étapes montrent que la navigation sur le fleuve peut aussi être très facile.
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Cinquième partie: Les Méchins  MontLouis
À utiliser en conjonction avec le vidéo:  http://www.youtube.com/watch?v=19N10uIHjnY
Nous partons de Les Méchins à destination de Mont-Louis. Nous passons à Cap-Chat, avec son cap remarquable et son éolienne gigantesque aujourd'hui remplacée par une forêt d'éoliennes. Nous arrivons ensuite à Ste-Anne-des-Monts, considérée comme le commencement de la Gaspésie. Bref apercu de Mont-St-Pierre et arrivée à Mont-Louis. Belle journée chaude, entièrement à voile.

Remarquez le courant ( sur la bouée de pêche) qui dépasse 1 noeud. Lorsqu'on s'arrête près d'une vallée ( comme à Mont-Louis ) , il faut se méfier des vents catabatiques: ces vents s'élèvent au soir de journées chaudes ( vers 10 hres).  L'air venu de la mer pendant le jour est réchauffé par la terre s'élève dans l'atmosphère. Une fois le soleil couché, cet air se refroidit , se met à redescendre, est canalisé par la vallée et retourne vers la mer, déboulant de la vallée vers le large à grande vitesse ( parfois 40 kn). Il faut alors être bien ancré et si on est à quai, on est plaqué sur le quai.
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Sixième partie : Mont Louis Cloridorme Anticosti
À utiliser en conjonction avec;  http://www.youtube.com/watch?v=QQ-OYKNlXSE&feature=mfu_in_order&list=UL%20%20.
Une autre belle journée de voile entreMont Louis et Cloridorme où nous préparons un festin de 'tamas' de morue. Le lendemain, nous partons vers l'Anticosti  ( env 55 mi) et bientôt un vent de travers de 20 noeuds nous propulse à plus de 6 noeuds sous génois seul. Au large, les vagues sont déjà celles de l'océan, longues et rondes. La visibilité est mauvaise et nous n'apercevons l'Anticosti qu'à la dernière minute. Visite de Port Ménier.
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Information:
dans ce vidéo, les vagues sont gentilles . Cependant, il y a des courants au voisinage de l'Anticosti et lorsque le vent et les courant s'affrontent, la vague peut être très méchante: en fait, je n'ai jamais navigué dans des vagues plus difficiles, ni dans le golfe, ni en Atlantique. L'Anticosti est reconnue pour ses haut-fonds, qui causent des naufrages même de nos jours.
Notez que depuis notre départ de Tadoussac, nous avons vu moins de 5 voiliers sur le fleuve. Il y en a sans doute plus aujourd'hui car il y a plus d'aménagements, mais lors de mon dernier voyage dans ce coin (2009), il n'y avait pas foule!

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Septième partie: Ile d'Anticosti Mingan
à utiliser en conjonction avec le vidéo: http://www.youtube.com/watch?v=QQ-OYKNlXSE&feature=mfu_in_order&list=UL .
On commence par contourner à distance respectueuse, la côte ouest de l'Anticosti, site de naufrages même de nos jours, tel ce chalutier que j'essaie de montrer avec la téléphoto. C'est ensuite l'exploration des iles Mingan, en particulier de l'Ile Quarry, avec sa végétation unique et ses 'pots de fleurs'.
Information: L'eau qui baigne les Iles Mingan est extrêmement froide ( 6-8 degrés), donc propice au brouillard et impossible à la baignade. Il y a aussi un courant étonnamment fort entre la terre et les iles.

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Huitième partie: Iles Mingan Rivère-au-Tonnerre
à utiliser en conjonction avec le vidéo:  http://www.youtube.com/watch?v=v-sk5egCa8o
Après une brève visite de Havre-St-Pierre, Élégie entreprend, sous le froid et la pluie, le voyage vers Rivière-au-Tonnerre. Paysage désertique, bas et rocheux, très différend de la rive sud. On explore le très beau port de Rivière-au-Tonnerre et son église exceptionnelle. On trouvera une visite détaillée de l'église dans l'un de mes vidéos sous ;'Église de Rivière-au-Tonnerre'http://www.youtube.com/watch?v=JONu2OMwBXk&feature=mfu_in_order&list=UL%20.

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Neuvième partie: Rivière-au-Tonnerre   Sept-Iles  Ile du Grand Caouis
A utiliser en conjonction avec la video   http://www.youtube.com/watch?v=ZG4zj1eClbE&feature=mfu_in_order&list=UL
Élégie effectue la longue étape de Rivière-au-Tonnerre à Sept-Iles par temps froid et pluvieux de sorte que j’ai dû installer le dodger. Le lendemain matin, par beau temps ensoleillé on se dirige vers l’île mythique du Grand Caouis, grosse roche d’environ 1 km de diamètre, avec un bassin percé au centre - le Fer-à-Cheval- et un passage assez profond pour y accéder. Cependant, l’étang lui-même n’est pas assez profond à marée basse comme l’expérimentera le Tanzer 22 mouillé au centre du bassin.
Pouer situer le Grand Caouis , voyez : http://travelingluck.com/North+America/Canada/Quebec/_5972094_Haut-fond+du+Grand+Caoui.html#local_map

 Information
Dans cette région, la côte nord offre très peu d'abris, et la distance entre Rivière-au-Tonnerre et Sept Iles est de plus de 70 milles.
De plus, de  la côte nord s'écoulent plusieurs rivières à grand débit: chacune porte des alluvions loin au large et il faut contourner ces bancs qui sont très mal indiqués et qui s'étendent sur plusieurs milles au lare.
La région près de Sept-Iles contient beaucoup de minerai de fer, ce qui rend le compas magnétique inutile ( et dangereux si l'on s'y fie): il y a des déviations de plus de 35 degrés par endroits: il est donc préférable de naviguer à vue même avec le GPS.

NB : Au Grand Caouis, Elégie est mouillée sur 2 ancres, comme il se doit, mais elle aurait dû pointer vers la sortie, comme les autres fois où elle est passé par là.

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Dixième partie:  Ile du Grand Caouis  Godbout   Anse St-Pancrace
à utiliser en conjonction avec le vidéo: http://www.youtube.com/watch?v=M6mdHocLHHI
 Départ du Grand Caouis par beau temps. En route vers Godbout, Michèle apercoit une ( et une seule) mouette: elle va chercher un pain et en jette un morceau à l'eau. La mouette , de son oeil percant va le chercher, mais il ressort 2 mouettes. Michèle jette de plus en plus de morceaux de pain, et des 'hordes' de mouettes, venues de nulle part se manifestent et suivent le bateau. Bilan: une quarantaine  de mouettes et 2 pains en moins. Le lendemain, nous faisons le trajet de Godbout à la très jolie Anse St-Pancrace près de Baie Comeau.
Information
Pas grand chose à dire sinon qu'au quai de l'Anse St-Pancrace, il faut bien mesurer la profondeur de l'eau sous la quille surtout si l'on est parmi les derniers arrivés, car il n'y a pas beaucoup d'eau sous les places au quai près de la rive. Il faut aussi se méfier des vents catabatiques qui déboulent de la 'montagne' les soirs de grande chaleur.

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Onzième partie: Anse St-Pancrace  Québec
A utiliser en conjonction avec la video   http://www.youtube.com/watch?v=NAvU5Yt-zNA&feature=mfu_in_order&list=UL
On effectue une visite de l'Anse St-Pancrace, accessible seulement par bateau ( à l'époque), avec ses cascades et ses étangs. On dit que les sous-marins allemands allaient chercher de l'eau à cet endroit pendant la 2ieme guerre mondiale.Le départ est retardé par la brume. Puis je vais conduire Michèle à Rimouski car elle doit rentrer au travail. Je me hâte pour le retour, mais je dois m'arrêter à Québec à cause d'une avarie. Heureusement j'ai pu repartir quelques heures plus tard...


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 FIN de la section Croisière
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VOILE en FAMILLE

Les 2 vidéos suivants ont été tournés par mon fils Martin.

1- Bouées Vertes

C'est une croisière faite en 2000 avec ma petite fille Noémi, Martin et sa blonde Amélie-deRimouski, Zoé, Bobie et Tango ( les 3 derniers ont l'avantage d'avoir 4 pattes). Mon chie Tango est un marin aguerri, mais il a une phobie: les bouées vertes. Il ne peut en voir une sans se mettre à gueuler ( y a-t-il un psy dans la salle?)
http://vimeo.com/19362725

2- Le Fleuve selon Noémi (7ans)
Noémi, vieille navigatrice du St-Laurent, vous expliquera tout sur notre fleuve magnifique et dangereux: la 'suceuse' de l'Ile d'Orléans, la chute de Cap-à-l'Aigle, les mammifères du St-Laurent, les Escoumins... Elle vous amènera au sommet du mont Trinité sur le Saguenay, vous apprendra à naviguer dans la brume... Bref, tout, tout, tout sur le St-Laurent
http://www.youtube.com/watch?v=6LYWv0jcjRc

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VOILE SPORTIVE

Depuis 2006, après avoir vendu Elegie et m'être ennuyé pendant un été, j'ai fait l'acquisition de 'Nemo', un catamaran rapide de 27 pi, un bateau exigeant et peu propice à la croisière, mais qui peut donner des sensations fortes lorsque le vent fait aller à près de 20 noeuds.

1- Voyage au Saguenay 08
En fait, il s'agit d'un montage de 2 croisières en aval de Québec ( 2007-2008). Il s'agit de mon premier montage vidéo et comme je me trouvais seul sur le bateau, les images sont sautillantes et la caméra 'panne' beaucoup trop. Mais la sensation de vitesse est là et les gens semblent bien aimer ce vidéo malgré ses défauts ( plus de 4000 visionnements)
http://www.youtube.com/watch?v=5OUYXm6WrD4&feature=mfu_in_order&list=UL


2- JC2009
Je suis allé jusqu'à Gaspé en 2009 pour la course Jacques Cartier 2009. Pour la première partie du trajet ( Mtl-Matane) j'étais accompagné deYannick ( dont le père a fondé la compagnie des catamarans 'Mystère`et qui est pratiquement né sur un cata: j'ai pu montrer plusieurs choses sur la navigation à Yannick, mais il m'en a montré beaucoup sur la manoeuvre d'un cata.
http://www.youtube.com/watch?v=_XCSR2bQt9M&feature=mfu_in_order&list=UL

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